ZW-1.0/(3~5)-23ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កាបូនឌីអុកស៊ីតគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston reciprocating គ្មានប្រេង។ម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប សំលេងរំខានទាប រំញ័រទាប ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនកាបូនឌីអុកស៊ីត និងឧស្ម័នស្រដៀងគ្នា (ប្រសិនបើឧស្ម័នផ្សេងទៀតត្រូវដឹកជញ្ជូន សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ការទំនាក់ទំនង និងការបញ្ជាក់) ហើយបុគ្គលិកវាលត្រូវតែគោរពតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពដែលពាក់ព័ន្ធ។យើងត្រូវតែបង្កើត និងកែលម្អច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការ។ការបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាព បទប្បញ្ញត្តិ និងច្បាប់អាចនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ!
ប្រេងរំអិលគ្មានប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះមានន័យថាស៊ីឡាំងមិនត្រូវការប្រេងរំអិលទេ ប៉ុន្តែយន្តការផ្លាស់ទីដូចជា crankshaft និងដំបងតភ្ជាប់ត្រូវតែមានប្រេងរំអិល។ដូច្នេះវាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយមិនបន្ថែមប្រេងទៅក្នុងប្រអប់ដាក់ធុង ឬដោយប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងត្រូវខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែខ្វះប្រេង។
ការថែទាំ និងជួសជុលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវតែបញ្ឈប់ និងអនុវត្តក្រោមសម្ពាធ។កំឡុងពេលរុះរើ និងត្រួតពិនិត្យ ឧស្ម័ននៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានបញ្ចេញទាំងស្រុងមុនពេលដំណើរការ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសាកសួរ ឬបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ សូមបញ្ជាក់ម៉ូដែល និងលេខរោងចក្ររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដើម្បីទទួលបាននូវព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ CO2 ភាគច្រើនរួមមាន ប្រេងរំអិល សៀគ្វីឧស្ម័ន ប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។ពួកគេត្រូវបានពន្យល់ដោយឡែកពីគ្នាខាងក្រោម។
1. ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។
1) ប្រេងរំអិលនៃ bearings, crankshafts, កំណាត់តភ្ជាប់និងមគ្គុទ្ទេសក៍ crosshead ។
ពួកវាត្រូវបានរំអិលដោយស្នប់ក្បាល spindle ។នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនេះ ប្រេងឆ្លងកាត់តម្រងប្រេងឆៅដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ crankcase ឆ្លងកាត់ស្នប់ shaft head pump ចូលទៅក្នុងតម្រងប្រេង ហើយទីបំផុតចូលទៅក្នុង crankshaft ដំបងតភ្ជាប់ ម្ជុល crosshead និង crosshead ហើយឈានដល់ ចំណុចរំអិលទាំងអស់។រំអិលក្បាលធំនៃដំបងតភ្ជាប់ ប៊ូសក្បាលតូចនៃដំបងតភ្ជាប់ និងផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍ឈើឆ្កាង។ Rolling bearings នៃ crankshaft ត្រូវបាន lubricated ដោយការបាញ់ប្រេង។
2) ប្រេងរំអិលស៊ីឡាំង។
ការបញ្ចេញទឹករំអិលស៊ីឡាំងគឺដើម្បីបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តរំអិលដ៏រឹងមាំស្តើងមួយរវាងកញ្ចក់ស៊ីឡាំង និងក្រវ៉ាត់ណែនាំ និងរង្វង់ពីស្តុងដែលផលិតពី PTFE ដែលដើរតួជាប្រេងរំអិលដោយខ្លួនឯងដោយគ្មានប្រេងរំអិល។
2. ប្រព័ន្ធផ្លូវឧស្ម័ន។
មុខងារនៃប្រព័ន្ធសៀគ្វីឧស្ម័នជាចម្បងដើម្បីដឹកនាំឧស្ម័នទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។បន្ទាប់ពីត្រូវបានបង្ហាប់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅដំណាក់កាលផ្សេងៗវានឹងត្រូវបាននាំទៅកន្លែងប្រើប្រាស់។
ឧស្ម័នបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់តម្រងចូល សតិបណ្ដោះអាសន្ន សន្ទះបិទបើក ស៊ីឡាំង សន្ទះបិទបើក និងសម្ពាធត្រូវបានបញ្ចេញតាមរយៈសតិបណ្ដោះអាសន្នផ្សង និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ឧបករណ៍បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបង្កើតបានជាបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នក៏រួមបញ្ចូលទាំងសន្ទះសុវត្ថិភាព រង្វាស់សម្ពាធ ទែម៉ូម៉ែត្រជាដើម។
ចំណាំ៖
1, សម្ពាធបើកនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពថ្នាក់ទីមួយគឺ 1.7MPa (DN2) ហើយសន្ទះសុវត្ថិភាពថ្នាក់ទីពីរគឺ 2.5MPa(DN15)។
2, ប្រឡោះខ្យល់ចេញចូលរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺ DN50-16(JB/T81) ស្ដង់ដារ flange និង flange ខ្យល់ចេញចូលគឺ DN32-16(HG20592) flange ស្ដង់ដារ។
៣-សន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។
ចាប់ផ្តើមរៀបចំ៖
ការចាប់ផ្តើមជាលើកដំបូង - មុនពេលចាប់ផ្តើម សូមពិនិត្យមើលថាតើផ្នែកអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើងទាំងស្រុងឬអត់ យោងទៅតាមធាតុខាងក្រោម ហើយខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវ មុនពេលបិទឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីថាមពលសំខាន់នៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីអគ្គិសនី ហើយបន្ទាប់មកដំណើរការតាមនីតិវិធីធម្មតា។ .
ក) ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងខ្សែដី ហើយពិនិត្យមើលថាតើតង់ស្យុងត្រឹមត្រូវ និងថាតើតង់ស្យុងបីដំណាក់កាលមានតុល្យភាពដែរឬទេ។
ខ) ពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងខ្សែភ្លើងបឋម និងបន្ទាប់បន្សំ ដើម្បីធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន។
គ) ពិនិត្យមើលថាកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺធម្មតា។
ការធ្វើតេស្ត Inching ប្រែទៅជាត្រឹមត្រូវ។(បង្ហាញដោយព្រួញម៉ូទ័រ)
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើដំណាក់កាលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ខ្សែថាមពលពីរដំណាក់កាលគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។ការធ្វើតេស្តចង្កូតនៅតែជាជំហានដ៏សំខាន់សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនថ្មី ហើយវាគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងវិញបន្ទាប់ពីការជួសជុលម៉ូទ័រ។
មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ សន្ទះបិទបើកទាំងអស់ត្រូវបើក និងបិទឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមតម្រូវការដំណើរការ ហើយឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីថាមពលទាំងអស់ត្រូវបិទ ហើយមិនមានការជូនដំណឹងណាមួយមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១